朱雀三号成为中国可复用火箭成功入轨第一箭

“朱雀三号”遥一运载火箭

北京时间2025年12月3日12:00左右，在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区96B发射工位，“朱雀三号”遥一运载火箭点火起飞，约500秒后二级成功进入近地轨道（LEO）。

与此同时，本次任务兼顾实施一级入轨级回收，采用航区回收方案。在着陆回收的最后阶段，一级点火后出现异常，没能完成最后的动力减速，最终坠落在回收场坪边缘。而即便未能成功回收，本次一级回收打靶精度已经很高，距离靶心不过数十米。

“朱雀三号”是蓝箭航天空间科技股份有限公司研制的两级低温液体运载火箭，采用两级串联构型，箭体主结构采用高强度不锈钢材料，主动力全部采用液氧甲烷推进剂，为全液氧甲烷运载火箭（全级段主动力采用液氧甲烷推进剂）。“朱雀三号”是中国第一型不锈钢火箭。该箭设计用于近地轨道（LEO）、太阳同步轨道（SSO）和地球同步转移轨道（GTO）发射任务。

“天鹊12A”（上）与“天鹊15A”

本次任务使用的是“朱雀三号”基础型，相较于改进型，基础型主动力采用的是过渡的发动机型号，一级、二级分别配备液氧甲烷发动机“天鹊-12A”、“天鹊-15A”，全箭起飞质量更小、高度更低、运力更小。全箭高66.1米，起飞质量约570吨，起飞推力约770吨，非回收状态近地轨道（LEO）运力11.8吨，运载系数2.1%，航区回收近地运力8吨，可用运力占比68%。

本次任务发射入轨是首要和主要任务，实现入轨级回收是次要任务，顺利完成入轨飞行即为成功。相对于入轨发射，入轨级回收是更难实现的任务目标，世界没有一次成功的先例。在此之前，“猎鹰九号”第5次回收尝试才取得成功，“新格伦”在第2次回收尝试中取得成功。

“猎鹰九号”近地轨道发射及回收飞行任务剖面

火箭级段回收属于高空高速高精度远距离打靶，难度极高。在航区回收状态下，需要在水平距离数百千米、垂直高度一百千米、下落初始速度达到约2000米/秒的初始条件下，在3∼4分钟内通过再入点火、气动减速、着陆点火将下落速度降至1米/秒，速度变量达到约2000米/秒，以垂直姿态精准降落在直径约40米的回收平台耙圈内，允许偏差为靶心10米以内，需要实现快、准、稳，精度高于百步穿针。（注：回收参数和设施数据参考“猎鹰九号”近地轨道发射航区回收任务）

“朱雀三号”遥一运载火箭

在此过程中，需要火箭一级制导导航与控制系统（GNC）实时快速识别箭体方位、姿态、速度并计算生成飞行轨迹，通过栅格舵、姿控系统（RCS）等控制执行机构精准调节姿态；动力系统主发动机则需要具备不少于3次的多次点火能力，在完成起飞点火后再通过2次制动点火完成再入段和着陆段的减速，需要在严苛的力、热环境下完成约1000米/秒的速度减量。火箭回收是可复用火箭发射及回收飞行中的最难技术项目，极难实现一步到位，分步实现火箭回收符合技术发展的一般规律。

本次任务是“朱雀三号”火箭的首次试验飞行，验证了该箭的入轨发射能力、二级主发动机两次启动能力以及二级末速修正和钝化。按计划，本次任务实施后，蓝箭航天将尽快开展试验过程的全面复盘与技术改进工作，优化回收方案，在后续任务中持续推进火箭可重复使用技术的验证与应用。

本次任务是2025年“朱雀”系列运载火箭第3次发射，也是“朱雀”系列运载火箭总计第8次发射。同时，本次任务也是中国可复用火箭首次入轨发射。